沈陽局集團公司通遼電務(wù)段駝峰緩行器設(shè)備拆卸、安裝業(yè)務(wù)外包公開競爭性談判公告
（項目編號：-）
一、采購條件
受中國鐵路沈陽局集團有限公司委托，中國鐵路沈陽局集團有限公司物資采購所作為招標(biāo)代理機構(gòu)，現(xiàn)就沈陽局集團公司通遼電務(wù)段駝峰緩行器設(shè)備拆卸、安裝業(yè)務(wù)外包進行公開競爭性談判。本項目采購資金已落實，具備采購條件。
二、采購內(nèi)容
本次采購的業(yè)務(wù)外包項目名稱、類別、工作量、交工驗收地點詳見本公告附件。技術(shù)性能指標(biāo)：
.執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
. 減速器的現(xiàn)場安裝主要包括基礎(chǔ)處理、減速器機體和氣動元件的安裝。
. 減速器安裝在專用鋼臺座軌道板上。
..每臺減速器的整體道床包括主道床、尾過渡道床。整體道床均采用軌道板式機構(gòu)。如果采用兩臺串聯(lián)形式安裝時，應(yīng)取消第臺減速器的尾部過渡道床和第臺的頭部過渡道床，使兩臺減速器的主道床直接拼接，其他要求不變。
..減速器為+節(jié)，整體道床的主道床（.+.）.（米）、頭（尾）部過渡道床..、下部基礎(chǔ)..、泡沫板...。
..軌道板底部距基本軌軌頂為。軌道板下必須有約碎石墊層（碎石粒度約-），碎石下部根據(jù)站場不同地質(zhì)條件分別進行基礎(chǔ)處理。
..下部基礎(chǔ)處理。原為整體道床改為軌道板結(jié)構(gòu)需要補砟。
（）保留下部基礎(chǔ)的鋼筋混凝土或漿砌片石層，根據(jù)道砟或碎石層情況，進行清篩或更新。
方法一：如碎石層情況良好，無污染，可繼續(xù)使用。在碎石層上先鋪的道砟層、再鋪的泡沫板、最后鋪的碎石層。
方法二：如碎石層情況不好，污染嚴重，則需將原碎石層清除后，先鋪的道砟層、再鋪的泡沫板、最后鋪的碎石層。
（）上述基礎(chǔ)處理時，均要求夯實道砟和小碎石層。道砟和碎石層地基系數(shù)不小于（或荷載強度不小于.）。
（）基礎(chǔ)允許的工后沉降為。安裝時下部基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)留-沉降量（取最小值）。
（）為避免軌道板承受負彎矩，軌道板線路中心正下方安裝泡沫板。
（）在原基礎(chǔ)減速器出口位置的尾部擋臺處，加裝擋墻支架。
.減速器區(qū)段軌道板之間、過渡道床與軌道板之間使用木板封堵后填充碎石，再用乳化瀝青密封防止?jié)B水。
.減....
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