為了優(yōu)化升級五臺山風景名勝區(qū)交通體系，進一步完善景區(qū)旅游服務功能，全方位推動五臺山遺產(chǎn)保護管理與開發(fā)利用高質量發(fā)展，五臺山風景名勝區(qū)管理委員會現(xiàn)面向全國公開征集五臺山風景名勝區(qū)交通整體規(guī)劃設計方案，現(xiàn)將有關事項公告如下：　　一、項目所在地背景　　五臺山是世界文化景觀遺產(chǎn)、國家級風景名勝區(qū)、國家森林公園、國家地質公園、國家級旅游景區(qū)，是以山岳景觀與古代建筑、佛教文化完美共生為主要特征的綜合性景區(qū)。　　二、項目規(guī)劃范圍　　五臺山風景名勝區(qū)由臺懷片區(qū)、佛光寺片區(qū)、界線外 處獨立景點等組成，面積總計.平方公里。其中臺懷片區(qū)面積.平方公里、佛光寺片區(qū)面積.平方公里、界線外處獨立景點面積共計.平方公里?！　『诵木皡^(qū)由臺懷核心景區(qū)和佛光寺核心景區(qū)組成，面積 . 平方公里，其中臺懷核心景區(qū)面積. 平方公里、佛光寺核心景區(qū)面積. 平方公里?！　∪⒄骷瘍热荨　∥迮_山風景名勝區(qū)交通整體規(guī)劃設計方案，包括由五臺山機場、在建的五臺山高鐵站、高速公路通達五臺山核心景區(qū)的外部交通設計、內部循環(huán)道路以及景點支線道路設計、景區(qū)停車場設計、道路景觀設計、換乘區(qū)設計和智慧交通管理系統(tǒng)設計，同時圍繞交通網(wǎng)絡相配套的市政公用設施、旅游服務設施、業(yè)態(tài)布局及數(shù)字化服務系統(tǒng)等規(guī)劃設計。　　四、設計原則　　在充分保護景區(qū)生態(tài)環(huán)境的前提下，提出優(yōu)化升級交通規(guī)劃和游線設計方案，科學把握系統(tǒng)性原則、適當超前原則、“風景線原則”、以人為本原則、保護環(huán)境和因地制宜的原則，通過合理的功能布局、多動線設計等方法，打造一個景觀性交通綜合體系，解決景區(qū)內道路交通擁堵、承載能力有限的問題，優(yōu)化升級交通體系，完善旅游服務功能，推進遺產(chǎn)保護和環(huán)境綜合治理?！　∥濉⒃O計要求　　根據(jù)景區(qū)規(guī)劃范圍，統(tǒng)籌考慮交通樞紐的功能定位，同時滿足景觀需求，充分體現(xiàn)景區(qū)內靜態(tài)和動態(tài)交通管理，提出整體規(guī)劃設計方案。　　六、應征方式　　、本次方案征集采用公開征集的方式進行，要求信譽良好、符合相關資質要求和具有豐富規(guī)劃設計經(jīng)驗的設計機構報名應征?！　?、本次方案設計分為兩個階段。第一階段為報名、資格預審及規(guī)劃設計階段，第二階段為規(guī)劃設計方案評審階段。　　第一階段：報名、資格預審及規(guī)劃設計階段(公告之日至年月日:)　　發(fā)布征集公告、工作規(guī)則和任務書，公開征集境內設計機....
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