福田汽車集團(tuán)工藝數(shù)字化 系統(tǒng)建設(shè)項目 招標(biāo)公告 、項目名稱： 福田汽車集團(tuán)工藝數(shù)字化 系統(tǒng)建設(shè)項目 、項目概況與招標(biāo)范圍： . 項目背景 基于西門子 平臺的工藝數(shù)字化開發(fā)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了工藝數(shù)據(jù)有效傳遞、工藝 智能開 發(fā)，工藝資源管理等，有效縮短工藝開發(fā)周期，在汽車行業(yè)得到一定應(yīng)用。福田汽車山東超 卡工廠、長沙超卡工廠也已應(yīng)用了工藝數(shù)字化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了輔料定額、工時的集中管理，但 是研發(fā)與工藝數(shù)據(jù)暫未打通，且各工廠標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)無法有效共享，同時仍有部分工廠 未建立工藝數(shù)字化系統(tǒng)，所以急需從集團(tuán)層面整體規(guī)劃，制定全集團(tuán)級統(tǒng)一架構(gòu)工藝數(shù)字化 平臺方案，涵蓋福田集團(tuán)制造一二三級工藝全部業(yè)務(wù)，及集團(tuán)管理需求。 另一方面，集團(tuán)制造承接工程研究院產(chǎn)品進(jìn)行一級工藝開發(fā)，目前工程研究總院產(chǎn)品設(shè) 計已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子化開發(fā)，基于 系統(tǒng)管理過程產(chǎn)品數(shù)模、圖紙和 ，并向制造工程與 訂單交付中心提供產(chǎn)品數(shù)據(jù)。制造工程與訂單交付中心已構(gòu)建的 系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了工藝 文件管理功能，工藝開發(fā)目前還是依靠人工線下完成，工藝規(guī)劃、工藝審查、工藝設(shè)計等關(guān) 鍵工藝業(yè)務(wù)存在開發(fā)效率低、設(shè)計數(shù)據(jù)重用性差、數(shù)據(jù)一致性差、信息脫節(jié)等問題，耗費(fèi)工 藝人員大量精力和時間。 現(xiàn)有的制造工程業(yè)務(wù)手工開發(fā)模式下，制造工程與訂單交付中心工藝人員不能充分利用 研發(fā)提供的整車三維數(shù)據(jù)進(jìn)行直接、直觀的進(jìn)行工藝設(shè)計、避免重復(fù)的轉(zhuǎn)換工作；也無法對 上游的產(chǎn)品設(shè)計、下游的制造公司實(shí)現(xiàn)工藝設(shè)計數(shù)據(jù)的自動傳遞和互聯(lián)互通。工藝開發(fā)線下 進(jìn)行，工藝開發(fā)效率低下，工藝開發(fā)質(zhì)量難以保證；工藝文件無平臺管理，工藝數(shù)據(jù)借用困 難；工藝文件手工編制，規(guī)范性無保障；工藝數(shù)據(jù)都在個人電腦，數(shù)據(jù)安全風(fēng)險高。隨著制 造工程與訂單交付中心制造工程業(yè)務(wù)的發(fā)展，急需建立以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向、以工藝知識為驅(qū) 動的工藝數(shù)字化平臺（），針對工藝制造領(lǐng)域，銜接設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，建立統(tǒng)一的工藝 開發(fā)管理平臺，并實(shí)現(xiàn)六大工藝（沖、焊、涂、總、車架、尺寸）協(xié)同結(jié)構(gòu)化設(shè)計，實(shí)現(xiàn)制 造工程能力升級。 . 招標(biāo)內(nèi)容與說明 . 組織范圍 集團(tuán)制造工程與訂單交付中心 . 業(yè)務(wù)范圍 ）業(yè)務(wù)范圍：基于 . 建設(shè)工藝數(shù)字化平臺，實(shí)現(xiàn)六大工藝（沖、焊、涂、 總、車架、尺寸）新產(chǎn)品一級工藝開發(fā)，工藝資源管理、工藝變更管....
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