廣州東至新塘五六線正式開工。線路全長約30公里，設(shè)計(jì)時速200公里，途經(jīng)天河區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)，與既有廣深鐵路并行。該線路可連通廣州東、新塘等樞紐客站，連接起廣汕高鐵、廣深鐵路、贛深高鐵等線路，以及規(guī)劃建設(shè)的廣清永高鐵等鐵路。

作為廣州“高鐵進(jìn)城”戰(zhàn)略的關(guān)鍵性工程，該線路建成后將實(shí)現(xiàn)粵東、長三角方向高鐵客流快速進(jìn)入廣州中心城區(qū)，進(jìn)一步完善廣州樞紐主客站間互聯(lián)互通，優(yōu)化提升樞紐客運(yùn)系統(tǒng)布局，增強(qiáng)樞紐及路網(wǎng)運(yùn)輸靈活性，成為落實(shí)建設(shè)大灣區(qū)國家戰(zhàn)略，強(qiáng)化廣州市灣區(qū)引擎定位，建設(shè)世界級交通樞紐的有力支撐。

此前，廣州公共資源交易公共服務(wù)平臺發(fā)布公告，廣州東站改造及廣州東至新塘五六線施工總價(jià)承包項(xiàng)目已于本月完成招標(biāo)，工期5.5年。廣州東至新塘五六線工程的開工，標(biāo)志著備受矚目的廣州東站改造已被提上日程。招標(biāo)公告顯示，廣州東站改造及廣州東至新塘五六線工程是粵港澳大灣區(qū)鐵路樞紐升級的核心項(xiàng)目，旨在強(qiáng)化廣州國家級綜合交通樞紐地位。工程項(xiàng)目包含廣州東站改造、新建五六線正線、既有廣深線改建及動車運(yùn)用所配套工程。

廣州東站既有規(guī)模為7臺16線（含正線4條），其中旅客站臺7座、接發(fā)旅客列車到發(fā)線12條，各站臺均覆蓋站臺柱雨棚，1至4站臺上方設(shè)有高架候車室，設(shè)天橋2座、地道5座。改造后廣州東站的總規(guī)模將為14臺24線（含正線），其中地面場設(shè)8臺14線、地下場設(shè)6臺10線。