區(qū)塊鏈已存證 存證時(shí)間： 存證哈希值： 區(qū)塊高度： 新建鐵力至伊春鐵路工程鋼軌及道岔預(yù)打磨技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)公告 招標(biāo)編號(hào):- 項(xiàng)目地點(diǎn)：黑龍江省鐵力市至伊春市 .招標(biāo)條件 本招標(biāo)項(xiàng)目新建鐵力至伊春鐵路工程鋼軌及道岔預(yù)打磨技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目,已由《國(guó)鐵集團(tuán) 黑龍江省人民政府關(guān)于新建鐵力至伊春鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（鐵發(fā)改函〔〕號(hào)）批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)單位為龍江鐵路有限責(zé)任公司,代建單位為黑龍江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司，建設(shè)資金來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)與地方政府，出資比例為：,資金已落實(shí)，招標(biāo)人為黑龍江鐵路發(fā)展集團(tuán)有限公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo),特邀請(qǐng)有意向的潛在投標(biāo)人(以下簡(jiǎn)稱(chēng)投標(biāo)人）投標(biāo)。 .項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍 .項(xiàng)目規(guī)模：新建正線(xiàn)全長(zhǎng).，橋梁長(zhǎng)，橋梁比為.%。全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站座，改建既有站座，為鐵力站，新建車(chē)站座，分別為日月峽站和伊春西站。鐵路等級(jí)為高速鐵路,正線(xiàn)數(shù)目為雙線(xiàn),設(shè)計(jì)速度為公里/小時(shí),線(xiàn)間距為.米,最小曲線(xiàn)半徑為一般米、困難米,最大坡度為%,到 發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度為米,列車(chē)運(yùn)行控制方式為自動(dòng)控制(-),調(diào)度指揮方式為調(diào)度集中,最小行車(chē)間隔為分鐘。 .服務(wù)期限：日歷天（實(shí)際工期自合同簽訂之日起至全部工作完成且工程正式開(kāi)通之日止）。 .招標(biāo)范圍:新建鐵力至伊春鐵路工程 +-+,新建正線(xiàn)全長(zhǎng).,正線(xiàn)鋼軌.鋪軌公里，正線(xiàn)道岔組。本招標(biāo)項(xiàng)目劃分為個(gè)標(biāo)段，本次招標(biāo)為新建鐵力至伊春鐵路工程鋼軌及道岔預(yù)打磨技術(shù)服務(wù)（）。 服務(wù)內(nèi)容：提供“打磨前線(xiàn)路調(diào)查、數(shù)據(jù)處理及分析、打磨廓形設(shè)計(jì)、打磨方案制定、打磨工藝調(diào)試及作業(yè)指導(dǎo)、打磨質(zhì)量跟蹤檢測(cè)及評(píng)估”等環(huán)節(jié)全流程技術(shù)服務(wù)。 ....